晨報訊（交匯點(diǎn)·南京晨報記者陳彥）寧馬高速擴(kuò)建的正式開工日期從去年傳到今年，直到昨天終于有了最新的消息。根據(jù)南京市交通運(yùn)輸部門回答網(wǎng)絡(luò)問政時透露的信息，在順利通過環(huán)評后，寧馬高速項(xiàng)目工可已獲批復(fù)，至于具體的開工時間則確定為2018年，2020年前后完成拓寬改造。由于近年來通過該高速往返寧馬兩地的機(jī)動車越來越多，其中不乏大型貨車，這也讓該道路的路況出現(xiàn)不同程度病害。

中國江蘇網(wǎng)7月7日訊 （交匯點(diǎn)南京晨報記者 陳彥）寧馬高速擴(kuò)建的正式開工日期從去年傳到今年，直到昨天終于有了最新的消息。根據(jù)南京市交通運(yùn)輸部門回答網(wǎng)絡(luò)問政時透露的信息，在順利通過環(huán)評后，寧馬高速項(xiàng)目工可已獲批復(fù)，至于具體的開工時間則確定為2018年，2020年前后完成拓寬改造。

由于近年來通過該高速往返寧馬兩地的機(jī)動車越來越多，其中不乏大型貨車，這也讓該道路的路況出現(xiàn)不同程度病害。與此同時，寧馬高速公路還銜接著南京的繞城公路，目前每天的交通量達(dá)到13萬輛，因?yàn)槠浜屠@城公路現(xiàn)有的互通間距較小、匝道通行能力又不足，導(dǎo)致早晚高峰擁堵愈發(fā)嚴(yán)重，相關(guān)部門一直在推進(jìn)對這條高速進(jìn)行改擴(kuò)建。鑒于寧馬高速公路屬于國家高速公路網(wǎng)，需上報交通運(yùn)輸部行業(yè)審批，審批層級高，前期工作周期較長。雖然在去年就已經(jīng)過了環(huán)評程序，但項(xiàng)目的工可批復(fù)直到昨天才最終落地確認(rèn)。按照此前公布的方案，寧馬高速江蘇段將擴(kuò)建成雙向八車道，設(shè)計時速為100公里。擴(kuò)建項(xiàng)目沿寧馬高速公路原位擴(kuò)建，工程路線起點(diǎn)位于油坊橋樞紐的鐵心橋服務(wù)區(qū)西側(cè)，順接南京繞城公路，途經(jīng)建鄴區(qū)、雨花臺區(qū)和江寧區(qū)，路線終點(diǎn)為蘇皖省界位置。目前，針對該高速江蘇段部分破損、傾斜等病害情況，江寧區(qū)公路管理站已先期進(jìn)行維修，待雨季過后再逐步推進(jìn)。計劃每次封閉兩處長度1公里的一車道，總工期至今年8月底。

在省政府去年批復(fù)的最新意見中，依據(jù)國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定，將寧馬高速江蘇段、繞城公路、雍六高速、南京長江四橋、南京繞越高速東北段、寧合高速江蘇段，實(shí)施統(tǒng)一管理、統(tǒng)一貸款、統(tǒng)一還款的模式。即只要總盤子的貸款沒有還清，這些道路都將繼續(xù)收費(fèi)，有關(guān)的具體收費(fèi)年限將等我國《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》修訂出臺后再正式核定。由此確定，寧馬高速改擴(kuò)建工程完成后仍將是一條收費(fèi)的高速公路。