5月26日，西安北至機(jī)場城際軌道項目首臺盾構(gòu)機(jī)完成始發(fā)。由中國中鐵廣州工程局承建西安北至機(jī)場城際軌道項目北客站至尚稷路盾構(gòu)區(qū)間，從西安地鐵四號線18標(biāo)盾構(gòu)貫通到機(jī)場線盾構(gòu)始發(fā)，用時31天完成。記者同時了解到，西安北至機(jī)場城際軌道項目預(yù)計在2018年年底建成試運營，全程運行時間在27分鐘以內(nèi)。
據(jù)悉，西安北客站至咸陽國際機(jī)場的軌道線路正在緊鑼密鼓地施工中。陜西城際鐵路有限公司相關(guān)人員向記者介紹，機(jī)場線起自西安北客站北廣場，可與地鐵4號線、2號線及高鐵零換乘，向北跨渭河，途經(jīng)秦漢新城、空港新城至終點西安咸陽國際機(jī)場。線路全長27.33公里，共設(shè)車站9座，其中北客站站、機(jī)場站是地下，秦漢商務(wù)區(qū)站是地面，其余為高架站。
由中鐵廣州工程局集團(tuán)承建的北客站至尚稷路盾構(gòu)區(qū)間，為北客站鏈接跨渭河高架的第一條地下隧道結(jié)構(gòu)。該公司經(jīng)參建西安地鐵四號線TJSG-18標(biāo)出入場線盾構(gòu)區(qū)間后，積累了豐富的盾構(gòu)掘進(jìn)經(jīng)驗，對機(jī)場線西安北至尚稷路段盾構(gòu)區(qū)間地質(zhì)狀況了解，施工技術(shù)成熟且專業(yè)化施工能力強(qiáng)，為2018年隧道貫通提供了有力保障。
記者了解到，項目預(yù)計2018年年底建成試運行,建成后客運能力可達(dá)到每日30萬人次，全年總運量達(dá)1億人次以上，從北客站到機(jī)場運行時間將縮短至27分鐘以內(nèi)。來源：西部網(wǎng)-陜西新聞網(wǎng)