據(jù)一田網(wǎng)了解，醞釀17年卻始終難產(chǎn)的深中通道，近期迎來諸多實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，在國務(wù)院將其納入重點(diǎn)督辦項(xiàng)目后，南都記者獲悉，目前省交通部門已就工程可行性研究報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱工可）推薦的A3東隧西橋方案在全球范圍內(nèi)征集詳細(xì)設(shè)計(jì)，目前該競(jìng)賽正在進(jìn)行中，結(jié)束時(shí)間為2016年4月1日，預(yù)算建安費(fèi)達(dá)到309億元。同時(shí)根據(jù)公布的深中通道項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃，其主體工程要到2017年6月才開工，建設(shè)期為6年，2023年6月全線建成通車。而此前盛傳深中通道年內(nèi)動(dòng)工，其實(shí)質(zhì)是指深中通道深圳側(cè)連接線年內(nèi)動(dòng)工，中山側(cè)連接線也爭(zhēng)取年內(nèi)動(dòng)工。
　
工可估算建安費(fèi)309億

今年10月21日，廣東省交通廳公布了《深圳至中山跨江通道項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)國際競(jìng)賽公告》，這意味著討論十余年之久的深中通道終于取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展。在此之前，深中通道已初步納入國家“十三五”重點(diǎn)項(xiàng)目，同時(shí)也是國務(wù)院近期建設(shè)的督辦項(xiàng)目。

根據(jù)深中通道項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)國際競(jìng)賽公告，按照A 3東隧西橋方案，向全球征集方案設(shè)計(jì)，競(jìng)賽時(shí)間為2015年10月至2016年4月，長(zhǎng)達(dá)半年，另外，在競(jìng)賽時(shí)間截止前，主辦方前期辦已于今年11月中旬組織參賽人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘。

A 3東隧西橋是什么？具體為，通過深圳機(jī)場(chǎng)互通立交實(shí)現(xiàn)與廣深沿江高速銜接，以海底隧道下穿大鏟水道、機(jī)場(chǎng)支航道及礬石水道，通過西人工島實(shí)現(xiàn)隧橋轉(zhuǎn)換，以特大跨徑橋梁跨越伶仃西航道和橫門東水道，其余海域采用非通航孔橋，在馬鞍島陸域段采用常規(guī)橋梁，通過橫門互通實(shí)現(xiàn)與中開高速對(duì)接。

深中通道主體工程全長(zhǎng)約24.0km，海中段長(zhǎng)度約22.4公里，全線擬設(shè)置機(jī)場(chǎng)、橫門、萬頃沙3處互通式立交。

項(xiàng)目采用雙向八車道的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度41米，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)100公里。同時(shí)，根據(jù)工程可行性研究報(bào)告，深中通道的估算建安費(fèi)為309億元。

根據(jù)目前推薦的A 3方案，深中通道北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約38公里。項(xiàng)目起于廣深沿江高速機(jī)場(chǎng)互通立交，在深圳機(jī)場(chǎng)南側(cè)跨越珠江口，西至中山馬鞍島，終于橫門互通立交，與中開高速公路對(duì)接。屆時(shí)，深中通道將通過連接線實(shí)現(xiàn)在深圳、中山及廣州南沙登陸，主體工程全長(zhǎng)約為24公里，其中海中段長(zhǎng)度約22.4公里。

　　
預(yù)計(jì)2023年全線通車

從上述實(shí)施計(jì)劃來看，深中通道主體跨海橋隧項(xiàng)目今年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)并不現(xiàn)實(shí)。不過除了主體工程，深中通道項(xiàng)目還包括了深圳側(cè)連接線工程和中山側(cè)連接線工程，此前盛傳的深中通道年內(nèi)動(dòng)工，實(shí)質(zhì)也就是側(cè)連接工程動(dòng)工。

據(jù)競(jìng)賽文件顯示，深中通道的深圳機(jī)場(chǎng)互通立交方案已確定。另據(jù)深圳市交委近日表示，深圳機(jī)場(chǎng)互通立交是深中通道深圳側(cè)連接線先行工程，已經(jīng)完成初步設(shè)計(jì)修編，待省交通廳批復(fù)后即可進(jìn)行項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)。目前該先行工程施工招標(biāo)已啟動(dòng)，預(yù)計(jì)很快完成，將確保年內(nèi)深中通道深圳側(cè)連接線開工。而中山市方面也明確提出，中山側(cè)連接線也力爭(zhēng)年內(nèi)動(dòng)工。

同時(shí)，競(jìng)賽文件明確深中通道項(xiàng)目的實(shí)施計(jì)劃為：2016~2017年6月開展設(shè)計(jì)工作，2017年6月島遂段開工，2018年3月橋梁段開工，2023年6月全線建成通車，整個(gè)項(xiàng)目的工期為6年。來源：南方都市報(bào)