記者從四川省交通廳獲悉，交通運輸部正式印發(fā)《關(guān)于岷江犍為航電樞紐工程初步設(shè)計的批復(fù)》，標(biāo)志著犍為樞紐已經(jīng)具備開工建設(shè)條件，該項目計劃年內(nèi)開工建設(shè)。今后隨著該項目等相關(guān)工程推進(jìn)，成都乃至四川的出海通道將升級，進(jìn)出川特大件裝備也不用“等漲水再出�！�。

根據(jù)資料顯示，成都-樂山-岷江樂山－宜賓段及其下游長江水道是我省特大件裝備產(chǎn)品進(jìn)出川的唯一通道。受上游來水逐年減少及航道內(nèi)淺灘、險灘較多等因素影響，枯水期樂山-宜賓段僅能通行200噸以下船舶，大件運輸和貨物運輸受到制約，成為我省特大件裝備出川的一個梗阻。據(jù)了解，岷江犍為航電樞紐只是計劃建設(shè)的4個梯級之一，其上游還有東風(fēng)巖和老木孔，下游還有龍溪口。整個岷江樂山－宜賓段將通過這4個梯級的建設(shè)與整治，達(dá)到常年可通行1000噸級船舶及其船隊、豐水期可通行3000噸級船舶的目標(biāo)。工程也將成為成都建設(shè)西部綜合交通樞紐、發(fā)揮岷江航道通江達(dá)海重要作用的支撐。

今后成都的大件裝備及龍泉驛的汽車產(chǎn)品，將可經(jīng)大件路入眉山后，直達(dá)樂山岷江碼頭出海。成都商報記者 張舒