據(jù)一田資源網(wǎng)了解，7月27日，記者從海南省委2011年度理論研討會上獲悉，日前，新建海南西環(huán)鐵路可行性研究報告正式獲國家發(fā)展改革委批復。這是今年到目前為止國家批準的唯一鐵路項目，建設標準與東環(huán)高鐵一致。

海南政協(xié)副主席、跨海辦主任趙莉莎表示，環(huán)島高鐵和跨海工程是國際旅游島建設和發(fā)展的重要保障。環(huán)島高鐵和跨海工程是海南構建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系的標志性基礎設施。建成后，將形成更便捷的島內(nèi)交通和進出島通道，大大完善海南旅游基礎設施，滿足國際旅游島不斷增長的運輸需求，為海南建成世界一流的海島休閑度假旅游勝地提供有力支撐。

環(huán)島高鐵和跨海工程是海南加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，實現(xiàn)科學發(fā)展的強大引擎。環(huán)島高鐵和跨海工程預計直接投資近2000億元，將對海南在“十二五”及今后更長一段時間內(nèi)擴大投資、促進消費產(chǎn)生巨大的拉動作用;建成后，將與全國鐵路網(wǎng)和公路網(wǎng)貫通，突破長期以來制約海南島嶼經(jīng)濟發(fā)展的交通瓶頸，有效降低物流成本，提升產(chǎn)業(yè)競爭力。

環(huán)島高鐵設28個站點，覆蓋全省12個市縣，“后高鐵效應”將有利于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，帶動縣域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展;高鐵牽引動力為電力，沒有廢氣排放，能源消費量低，對海南建設生態(tài)省和節(jié)約型社會將發(fā)揮積極作用�？绾９こ探ǔ珊�，將極大地加強海南與泛珠三角和環(huán)北部灣地區(qū)的經(jīng)濟交流合作，提升海南在區(qū)域經(jīng)濟中的地位。

今年一季度，正當海南緊鑼密鼓準備上馬西環(huán)高鐵時，全國鐵路建設的宏觀形勢發(fā)生了變化。國家壓縮投資規(guī)模，放慢審批進度，全面清理擬建鐵路項目，西環(huán)高鐵也列在其中，加上西環(huán)高鐵不是國家重大的、關鍵的“卡脖子”路段，面臨著擱淺的危險。

在這關鍵時刻，海南省委、省政府充分利用金磚國家峰會、博鰲亞洲論壇2011年年會在海南召開的機遇，精心安排各國領導人和政要乘坐東環(huán)高鐵列車。胡錦濤總書記兩次乘坐東環(huán)高鐵列車，對海南建成高鐵表示贊賞，途中還專門聽取了全國鐵路工作情況匯報并做了重要指示。期間，海南省委省政府主要領導多次就西環(huán)高鐵與陪同參會的國家相關部委主要領導進行溝通協(xié)調(diào)，爭取他們的理解和支持。

海南省委、省政府的努力，得到了國家相關部委的充分認可和大力支持。5月10日，鐵道部向國家發(fā)改委報送了對全國31個在辦項目的梳理意見，共保留了5個項目，海南西環(huán)高鐵列為保留的第一個項目。7月6日下午，國家發(fā)改委委主任會議通過了西環(huán)高鐵可研報告，這是今年到目前為止國家批準的唯一鐵路項目，建設標準與東環(huán)高鐵一致。

下一步，海南省跨海辦將狠抓落實，加快推進環(huán)島高鐵和跨海工程建設。

趙莉莎表示，西環(huán)高鐵開工建設在即，相關部門將科學有序地組織好征地拆遷、資金落實和施工建設等工作;同時，要特別注意維護好沿線群眾的合法權益，實現(xiàn)和諧建設，力爭在“十二五”末建成投入運營，與東環(huán)高鐵相連，形成環(huán)島高鐵，成為海南國際旅游島現(xiàn)代化基礎設施的名片。

跨海工程已列入國家“十二五”規(guī)劃綱要。在前期工作推進過程中，存在很多不確定因素，也將遇到許多困難和矛盾，海南省跨海辦將協(xié)調(diào)各方，統(tǒng)一認識，形成合力，狠抓落實，加快推進跨海工程前期工作。爭取早日提交16個課題最終研究成果;爭取國家有關部門加大對項目的指導和協(xié)調(diào)力度，聚焦項目建設方案，力爭早日立項;在前期工作準備充分扎實的情況下，爭取盡快開工建設。